看完哪吒S，为何大家手握20多万预算却不买B级燃油车了？

大家好，很高兴有机会和大家一起探讨看完哪吒S，为何大家手握20多万预算却不买B级燃油车了？的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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看完哪吒S，为何大家手握20多万预算却不买B级燃油车了？

当大家手握20多万预算的时候，会选择买哪些车呢？

说到这，相信很多人肯定会瞬间看向迈腾、雅阁或者凯美瑞，毕竟在大家的传统思维中，这个价位就是合资B级燃油车的主场。当然了，如果有人想要追求档次感、豪华感，也会咬咬牙去选择有点超预算的3系、C级或者A4L。

然而问题来了，大家都知道未来汽车的发展方向是新能源和智能化，其极具突破性的技术革新、产品革新，已经让传统燃油车有些无力招架，这点我们从新能源在B级车市场高达37.2%的渗透率中就能看出。这不，在20万-30万级的轿车市场中，又杀出一个能完全颠覆传统B级燃油车市场的全能选手，它就是最近爆火的运动型科技轿跑——哪吒S。

创造年轻智慧新座驾

众所周知，当下是颜值即正义的时代，尤其对于现在的Z世代消费者来说，无论是大众迈腾还是来自豪华品牌的奔驰C级，它们略显中庸的传统设计风格，已经不太符合年轻人的审美口味，毕竟现如今大家更喜欢拥有科技感、运动化等新潮元素的设计语言，而这些恰好都被哪吒S给 get到！

当大家 眼在看到哪吒S时，相信很多人会有种看到跑车的错觉，这是为什么呢？

懂设计的都清楚，跑车之所以看起来非常帅气，很大程度上就是由于在设计时采用了更大数值的车身宽高比设计，其呈现出的外观特征就是极具战斗气息的低趴、宽体，比如保时捷Taycan的车身宽高比数值就在1.4左右，而法拉利的最新 跑车也不过是1.517。

反观哪吒S，该车在设计时通过采用成本更高、结构更紧凑的前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，以此在增加操控性能的同时，还能大幅降低车头高度和整车重心来实现低趴姿态，配合上1980mm的同级超宽车身，不仅使得车辆拥有媲美跑车的同级超大车身宽高比1.36，还通过“科技融合极动美学”带来的超薄前大灯、无边框运动车门和“画戟”立体贯穿式尾灯等充满凶狠感的吸睛设计，从而让大家误认为这是台价格不菲的四门跑车，试问哪个大饱眼福的年轻人能拒绝这种拥有高阶外观的轿跑！

看到这里，相信有不少人会提出疑问：低趴、溜背的轿跑设计，难道不影响车内空间吗？

对于传统燃油车来说，轿跑的帅气外观大概率会让车内空间缩水，不过哪吒S却颠覆了这种鱼和熊掌不可兼得的难题。要知道对于采用电控电驱的新能源车型来说，它们根本不需要搭载占用空间的物理传动部件和排气系统等，这也就使得哪吒S不仅能成为颜值担当，还能凭借 的空间利用率做到顾家，这点从它与迈腾、C级的尺寸对比中，就能看出哪吒S是三车中最大的那个！

除了拥有更大的车身尺寸，哪吒S在驾乘舒适度上也同样颠覆了大家在传统燃油车上的认知。

要知道B级燃油车可是存在先天性的软肋，那就是受限于发电功率、小电瓶容量的因素，在长时间停车时根本无法做到为多媒体等电子系统供电，因此大家会发现B级燃油车用户停车后，很少会在车内长时间停留，毕竟熄火后可是连空调都无法使用。

反观作为电车的哪吒S，完全就不用担心这种事情，它不仅可以在停车后摇身一变成为移动超级电脑，让车内人员用17.6英寸超薄2.5K中控屏+12.3英寸副驾专属影音屏来看视 、唱KTV，还通过配备的包括行业 采用的主副驾头枕音响等在内多达21个扬声器组成的720°哪吒定制环绕音响，以及1.9m?的超大全景隔热变色天幕搭配可调的行政级后排座椅等豪华科技配置，从而越级创造出既便捷又舒适的“私人影院级”智慧新座驾，试问可有哪台B级燃油车能做到这点？

引领智能出行新体验

看到这里，相信很多消费者在中意哪吒S的同时，心中也有些打退堂鼓，毕竟当一款车拥有不输跑车的高颜值外观，还具备颠覆B级燃油车的舒适体验，自然就会导致大家下意识地觉得价格不便宜。不过作为以“让高品质智能电动汽车触手可及”为发展理念的哪吒汽车来说，它要做的就是让大家花大众迈腾的钱，却能买到比奔驰C级还要更豪华的产品。

正所谓耳听为虚眼见为实，我们都知道迈腾是B级燃油车的产品标杆，而奔驰C级更是其中的豪华代表，那么当哪吒S在与这两台比它售价更高的B级燃油车进行配置对比时，大家猜猜谁会是赢家呢？然而随着对比结果出炉后，当大部分人觉得奔驰C级会毫无悬念地胜出时，不少人却发现售价最实惠的哪吒S，反而是以压倒性的优势击败另外两位劲敌！

要知道对于新能源时代的汽车市场来说，“高端豪华”的定义不再是简单的堆料，而是要把智能、安全等多方面都要囊括进去，因此我们可以看到哪吒S采用的超感交互座舱，除了配备有比燃油车 一代的丰富科技配置，还搭载了顶级的高通骁龙8155智舱芯片，以及具备毫秒级AI语音交互、智能手势识别等功能，让车内驾乘人员在任何时候都能享受到便捷舒适的用车体验。

然而这还不算完，如果说迈腾和C级在某些智能配置上还有些许存在感，那么在智能驾驶辅助方面则完全没有任何可圈可点的地方。要知道哪吒S全系标配的NETA PILOT 3.0 硬件及功能，不仅配备有包括遥控泊车、自动泊车入位等多达二十余项功能的L2+级辅助驾驶系统，以及搭载多达28个感知硬件，还可做到满足未来3-5年持续迭代的硬件需求，做到让用户数年以后仍能享受到科技普惠所带来的高阶驾驶享受。

反观迈腾和奔驰C级，这两台售价更高的B级燃油车既没有全系标配辅助驾驶系统，更没有搭载感知硬件，这种对比就像是5G时代却还在使用2G网络一样，简直就像是两个时代的产物。毫无疑问，哪吒S在智能化上对B级燃油车的颠覆，不仅以超高配置和超高性价比对它们形成降维打击，还做到引领新能源时代下的智能出行新体验。

打造超跑级性能体验

正所谓好看的东西，通常战斗力都强，作为拥有媲美跑车颜值的运动轿跑，哪吒S的性能也极其强悍，比如其CLTC纯电续航里程为650公里的双电机四驱版本，就能凭借高达340kW的电机总功率，实现零百加速仅需3.9秒，做到比售价高达百万的奔驰AMG C63特别版还要快，价格却只与普通奔驰C级差不多，这种跨时代的降维打击无疑又形成了对B级燃油车的颠覆！

然而对于电车来说，哪怕哪吒S还拥有CLTC纯电续航长达715公里的纯电版本，恐怕大家仍存在补能焦虑。洞悉到这点的哪吒汽车，也及时推出了既能兼顾静谧、低成本的电驱，又用时拥有快速补能的哪吒S增程版，其不仅可实现1160公里的CLTC总续航，还拥有长达310公里的CLTC纯电续航里程，满足绝大多数用户一周的出行需求同时，也能通过多种补能选择告别补能焦虑，可以说是既省钱又更省心。

值得一提的是，随着充电设施的日趋完善，哪吒汽车的免费充电城市也已扩充至227个，通过共有3400+座免费充电场站、超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利，实现让用户在停车之余就能完成便捷补能，真正减少补能的时间成本。

大侠车谈：毫无疑问，作为售价仅为20.28万-34.18万的运动型科技轿跑，哪吒S凭借在潮流设计、舒适空间、 配置、科技智能和高能低耗等方面的 实力和全能表现，做到完全颠覆了包括迈腾、C级等在内的传统B级燃油车市场。更值得一提的是，哪吒汽车官方还承诺只要通过官方渠道订购哪吒S系列车型的用户，自订购日90天内将享受主动补还差价的保价权益，这无疑让围观价格战的消费者又吃了一颗定心丸，试问面对如此诚意满满的哪吒S，谁不心动？

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好了，今天关于“看完哪吒S，为何大家手握20多万预算却不买B级燃油车了？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“看完哪吒S，为何大家手握20多万预算却不买B级燃油车了？”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。

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